芝程科技与克达科技於11月29日联合举办「车用系统整合测试解决方案」研讨会，会中安排国立台北科技大学、工研院与芝程科技、克达科技的车用测试专家，介绍车用科技最新趋势与测试技术应用。

芝程科技总经理林婉如表示，车用科技是各国重要的发展重点，各大厂大举投入自驾、电动车及充电桩周边测试。在电动车及传统车厂持续提升驾驶安全及智慧化的趋势牵引下，业者积极投入，驱动ADAS技术持续精进。

北科大教授陈柏全表示，在车辆交通事故中，有超过九成与驾驶者有关，先进驾驶辅助系统(ADAS)可经由感知器资讯提醒驾驶者注意周遭交通状况，并可协助操控车辆。大幅减少车祸伤亡机率。纵向动态控制相关的ADAS，针对比ADAS自动化程度更高的自动驾驶，进行相关感知、决策与控制、测试的趋势介绍。

工研院研究员徐爱蒂表示，根据统计，车用感测器市场规模，从2022年18亿美金成长到2028年的140亿美金，短短数年内，运行中的车辆也将有50%搭载ADAS。工研院曾蕙如博士在研讨会当中，分享了工研院正在发展的自驾相关技术，与初期成果，像是自驾感知次系统发展、像是整合光达、雷达、摄影机、卫星定位、惯性导航、C-V2X等感测与通讯元件。

克达科技资深工程经理冯育隆分享了先进驾驶辅助系统(ADAS)的量测趋势及运用先进的示波器进行车用镜头(MIPI)及车用网路(Multi GigaLan)的高速讯号分析。他也分享了这些应用较容易失败的项目该如何除错，解决工程师的困扰。

芝程科技射频工程经理陈富祺表示，将针对ADAS晶片前端测试解决方案，扩大到各大系统厂端整合测试。除传统测试耗材外，也将展示未来趋势-模组化的Switch Box，提供客户更人性化的选择。

林婉如表示，面对全球车辆产业供应链重组，电动智慧化、净零碳排趋势，相较於传统汽车，新世代能源车及自驾车对於电子系统需求与日俱增，其中ECU汽车控制单元扮演了重要角色。此次也针对ECU及T-BOX各式讯号连接器进行解密。